90岁莫斯科地铁记录城市秘密

【环球时报综合报道】5月(yuè)15日，俄罗斯首都莫斯科地铁将迎来90岁生日。1935年5月15日，莫斯科第一条(dìyītiáo)地铁线路索(suǒ)科利尼基线隆重开通(kāitōng)，地下列车开始定期运行。在不到一个世纪的时间里，地铁已成为莫斯科的象征，既(jì)铭记着城市的许多秘密和功勋，又始终准备接受创新。 1.“感谢船蛆”最早(zuìzǎo)的地铁建设靠人工挖掘，后来英国人(yīngguórén)马克·布鲁内尔发明了自动化隧道(suìdào)掘进机器盾构机。据说，布鲁内尔受到船蛆启发，他发现船蛆头部覆盖着(zhe)坚硬的锯齿状硬壳(yìngké)，靠它钻入木材，并在身后的洞壁上(bìshàng)留下石灰质的保护层。苏联1934年开始用盾构机建设莫斯科地铁。第一台盾构机从英国购入，但数月后苏联工程师就造出国产版本，两三年后数量增至40多台。 2.从地上到地下 莫斯科地铁1931年11月开工建设。根据最初计划，地铁为地面交通，仅市中心一小段线路在(zài)地下。1932年初，27岁的地铁建设局工程师韦尼阿明·马科夫斯基(kēfūsījī)提出将(jiāng)地铁建在35米深处。他的想法几乎(jīhū)无人支持(zhīchí)，因苏联缺乏相关施工经验，但斯大林批准了这一构想。 3.彩色线路图 1935年(nián)5月15日，莫斯科地铁投入运营，当时有13个(gè)站点和两条线，一条从索科利尼基站到文化公园站，另(lìng)一条从斯摩棱斯克广场站到列宁图书馆站。随着地铁扩建，地铁线路图越来越复杂，1957年才变成彩色。为了(wèile)迎接来苏联参加世界(shìjiè)青年联欢节的外国学生，让他们容易辨认地铁线路，线路图改成彩色，三条直线分别是蓝色(lánsè)、绿色和红色，环线则是棕色。 4.战争期间仍在建设伟大卫国战争期间，莫斯科地铁没有(méiyǒu)停工，工人继续建设第三期工程。城市南部和东部陆续出现新站点(zhàndiǎn)。战争期间共建成13公里隧道，开通7个(gè)新站点。 5.仅停运一天莫斯科地铁战争期间持续扩建并(bìng)保持运营。居民将其用作交通工具和防空洞(fángkōngdòng)，空袭时数十万人进入站台和隧道躲避。地铁每天为(wèi)市民服务，仅1941年10月16日停运一天。 6.地铁(dìtiě)变(biàn)“性别”俄语“地铁（Metro）”一词最初为阳性(yángxìng)，苏联时期的口号让习惯了地铁为中性词的现代俄罗斯人听起来很奇怪。过去的海报写的是“我们的地铁，世界上最好的地铁”，用词(yòngcí)为阳性。 7.马赛克画(huà)如今装饰(zhuāngshì)“新库兹涅茨克”站的马赛克画是列宁格勒被(bèi)围困期间创作的，最初由三人创作——马赛克画大师弗拉基米尔·弗罗洛夫和他的两名学生，但最后只剩弗罗洛夫一人。他完成这些(zhèxiē)画后(huàhòu)，因饥饿去世。这些画被运到莫斯科装饰帕韦列茨基站，但那里已经不需要(xūyào)了——没人相信弗罗洛夫能在那样的条件下完成工作。为了不让他的心血白费，新库兹涅茨克站设计师决定在该站安装这些画。 8.“孪生”车站(chēzhàn)莫斯科地铁有两座(liǎngzuò)“阿尔巴特”站和两座“斯摩棱斯克”站。这是战争期间敌人空袭造成的。 9.古生物学家的天堂(tiāntáng) 莫斯科地铁站墙壁用大理石(dàlǐshí)和石灰石装饰，部分墙面可见古代海洋生物化石，甚至不需要显微镜。 10.现代化地铁(dìtiě)莫斯科地铁是世界上线路最长、车站最多(zuìduō)的(de)(de)地铁之一。2010年至今，车站增长60%，从182个增加到302个，还增加了莫斯科中央环线(huánxiàn)。莫斯科地铁高峰时段部分线路列车间隔仅(jǐn)90秒。2023年2月，环线测试模式下发车间隔缩短至80秒以内。生物识别支付、自动售票机、便捷的移动应用、“地铁音乐”文化(wénhuà)项目及“三驾马车”品牌交通卡，这些使莫斯科地铁成为一个注重乘客舒适度的地下都市。 本文(běnwén)刊载(kānzǎi)自《环球时报》“透视俄罗斯”专刊，内容由《俄罗斯报》提供。